高檔新能源汽車（chē）為什麽喜歡用鋁合金懸掛？

為什麽高檔新能源汽車都喜歡用鋁合金懸掛？

鋁合金在汽車行業的應（yīng）用應該很（hěn）早。我們經常聽（tīng）到法拉利、保時（shí）捷等超級跑車采用全鋁車身來（lái）減輕重量。其實它所含的所謂“全鋁”也指的是鋁合金。為什麽要使用鋁合金？一方麵，減輕車身重量，讓汽車獲得更好的動力，降低油耗，另一方麵，鋁合金是一種很好的（de）回收材料，這也讓（ràng）汽車保養變得更容易。當然，它也更環保。

用戶在看一輛汽車的質量時，主要從汽車的三個主要（yào）部件來判斷，即底盤、發動機和（hé）變速箱。車輛底部的質量直接關係到車輛在駕（jià）駛過（guò）程中為駕駛員提供的操作體（tǐ）驗和駕駛舒適性。其作用（yòng）主要（yào）是對車輪與車架之間的力進行阻尼，以（yǐ）保（bǎo）證車輛在行駛過程中能達到最小。振動（dòng）引起的衝擊使（shǐ）車輛保持平穩運行狀態（tài）。簡單來說（shuō）就是可以達到更好的減震效果。

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有一件事是肯定的。在未（wèi）來（lái）汽車（chē）工業的發展趨勢中，鋁的應用會越來越（yuè）廣泛，因（yīn）為鋁礦藏非常豐富，回收更容易，其合金的（de）特性也會更加強烈。隨著技術的進步，某一種鋁合金有朝一日完全取代鋼材並非不可能。

汽車掛件的設計要多方（fāng）麵綜合考（kǎo）慮，比如在設計預期、用途（tú）、成本、加（jiā）工難度和材料等方麵進行優化，達到最佳的平（píng）衡和合理性。因此，鋁掛件在降低簧下質（zhì）量方麵具有一定的優勢。如今，市場上的大多（duō）數中高檔汽車都（dōu）采用（yòng）鋁合金懸架。由這種（zhǒng）材料製成的（de）懸架（jià）具（jù）有重量輕（qīng）和（hé）維護成本相對較低的（de）優點。整車自重（chóng）減輕，車輪壓力大（dà）大（dà）降低，從（cóng）而提高對操控性、油耗等的靈敏性和靈敏性。事實上，有幾種類型的懸浮（fú）材料。衝壓鋼是最常見的材（cái）料，但是這種（zhǒng）材料（liào）是有張力的（簡單理解為材料的內力，如果不去除，或者它可以改變零件的形狀）。

鋁合金懸架（jià）雖然在減輕重量和提高可控（kòng）性方麵有很好的效果，但其機（jī）械性能不如鑄鐵，即硬度不如鑄鐵懸架（jià）。因此，鋁合金用於一般汽車（chē）受力較小的地方，仍然需要關鍵部件。鑄鐵是一種非常硬的鐵合金，硬度高，含碳量高，缺（quē）點是韌性低，很脆。因此（cǐ），鑄鐵懸架不會變形，不會被直接移除（chú）或完（wán）好無（wú）損。

兩種不同材質的（de）懸架各有優勢。鋁合金的優點是輕量化，符合汽（qì）車輕量化的發展趨勢，而鑄鐵懸掛更結實（shí），更適合（hé）一些硬車。主要越野車。而且鑄件很好，先澆在鋼坯（pī）上，再澆一年（nián）半，這（zhè）就是（shì）去應力（lì）的方法，等鋼坯受應力影（yǐng）響。一（yī）般（bān）來說，鑄鋼和鑄鋁在（zài）應力（lì）消（xiāo）除（chú）方麵是差不多的。至於鍛鋁，成本太高，今天不會（huì）廣泛使用。

掛鋁的優點：

事實上，汽車所（suǒ）用的鋁材強（qiáng）度並不低（dī）。七大係列的鑄鋁廠用於生產懸掛鋁，目前（qián）國內產量很低（dī），大部分依賴進口，所以鋁合金懸掛的成本確實很高。

但是，我（wǒ）們一般把連接車身和車輪的部分歸為非簧載質量（liàng），所以懸（xuán）架也歸為非簧載質量，所以懸（xuán）架重量的減少等於非懸掛質量的減少。所以他想出了彈簧一公斤，彈簧十公斤的說法，所以為了性能，就產生（shēng）了減輕彈簧各部分重量的方法。

但是，懸掛質量大，不符合（hé）現（xiàn）在的輕量化發展思路（lù）。像今天的（de）汽車一樣，它們沒有上（shàng）世紀汽車的重量。事實上，懸架的質量已經大幅下降。

至於簧下質量，當然越低越（yuè）好，因為簧下質量越低可以讓底盤有更高的調節極限，所以建議使用鋁合金材（cái）料降低簧下質量的方法是使用這種方（fāng）法。鋁（lǚ）合金懸架的使用減少了車輛的簧下質量。輪胎的質量對懸架上下運動的速度影響很大。舌頭質量越（yuè）大，改（gǎi）變動作方向（xiàng）所需的時間就越長（如固定懸架設置），導致跟蹤路麵的能力下降。車身自（zì）重小，懸架支點相對於地麵無法有效固定位置。這樣，在輪胎從地麵移動到相應的起伏程度之前，車身（shēn）就會漂浮起來。

雖然鋁（lǚ）合金懸架對車輛的操控性能非（fēi）常（cháng）有用，但由於製造成（chéng）本較（jiào）高，一般隻適用於豪華品（pǐn）牌的中高端車型。目前（qián），市場（chǎng）上約（yuē）有200,000種型號。沒有看到使（shǐ）用這種懸架（jià）材料，許多車型使用鑄鐵或衝壓鋼（gāng）作為懸架的主要構（gòu）建材料，鋁合金懸架將用於大約500,000 車（chē）型。

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簡（jiǎn）而言之（zhī），杆很輕。當您的汽車在崎嶇不（bú）平的道路（lù）上行駛時，懸架係（xì）統被壓縮後回彈（dàn）力會更快。一輛鋁合金（jīn）懸掛車在懸（xuán）掛80碼後變得非（fēi）常穩定。因為恢複速度很快。同時，簧下質量減小，車輪的動力（lì）增加，即傳遞給車（chē）輪的動力（lì）損失小（xiǎo），加速度得到一定（dìng）程（chéng）度的（de）提高。總的來說，不管是什麽原（yuán）因，鋁合金懸架在（zài）一些高檔車上的應用，無疑是一大亮點！